Dadh sérieinženýrstvístrojní brzda
Účel a hlavní vlastnosti:
Inženýrská strojní strojní brzda Dadh Series je hydraulická normálně otevřená kotoučová brzda třmenu, která se používá hlavně pro zvedací a rotující mechanismy různých hydraulických brzdových zařízení, jako jsou jeřáby pneumatik, chemické jeřáby, konstrukci, větrná síla a další průmyslová síla a jiná průmyslová síla a další průmyslová síla.
Podmínky použití:
- Teplota prostředí: -20 stupňů ~ 50 stupňů.
- vnitřní a pod zařízeními, která chrání před deštěm a erozí sněhu.
- Pokud má uživatel zvláštní požadavky, lze je vyjednat a stanovit během procesu objednávání.
Význam modelu
Poznámka: Specifické modely a strukturální rozměry se mohou změnit a různé normálně otevřené brzdy a non - mohou být vytvořeny podle potřeb uživatelů.
Tabulka technických parametrů a externích rozměrů
Tlak oleje: (MPA)
|
Model produktu |
Brzdící síla (n) |
Brzdový točivý moment (NM) |
Tlak pracovního oleje (MPA) |
Velikost ropného portu |
|
Dadh60-C1-FW |
2100×tlak oleje |
BRINGING FORCE×(průměr disku/2-0.052) Jednotka průměru disku: m |
5-20 |
M14×1.5 |
|
Dadh60-C1-DW |
2100×(Tlak oleje-0,5) |
|||
|
Dadh60-C1-FW |
4200×tlak oleje |
|||
|
Dadh60-C1-DW |
4200×(Tlak oleje-0,5) |
|||
|
Dadh80-C1-FW |
3800×tlak oleje |
|||
|
Dadh80-C1-DW |
3800×(Tlak oleje-0,5) |
|||
|
Dadh80-C1-FW |
7600×tlak oleje |
|||
|
Dadh80-C1-DW |
7600×(Tlak oleje-0,5) |
|||
|
Dadh90-C1-FW |
9600×tlak oleje |
|||
|
Dadh90-C1-DW |
9600×(Tlak oleje-0,5) |
|||
|
Dadh80-SKD |
3800×tlak oleje |
M22×1.5 |
Poznámka: 1. Dadh60 - C1-FW, Dadh60-C1-FW, Dadh80-C1-FW, Dadh80-C1-FW, Dadh90-C-FW vhodný pro situace, kde není v olejovém obvodu žádný záložní tlak a rezidenční tlak je blízký nule.
2.DADH60 - C1-DW, Dadh60-C1-DW, Dadh80-C1-DW, Dadh80-C1-DW, Dadh90-C-DW vhodný pro situace, kdy v olejovém obvodu není žádný tlak a zbytkový tlak je menší než 0,5 MPa.
Kresba obrysu
Úvod produktu
Pracovní princip Brzích sérií Dadh Series Engineering Machinery Brake: Normálně otevřený design: Patří k hydraulickému normálně otevřené brzdě třmenu. V normálním stavu je brzda v otevřeném stavu, který neovlivňuje normální provoz zařízení; Je -li vyžadováno brzdění, je přes hydraulickou stanici poskytnut tlak, aby se brzdový třmen tlačil, aby se brzdový disk upnul a dosáhl brzdné funkce. Princip kontroly: Hlavně se skládá z ovládacího boxu PLC, proporcionální hydraulické stanice, centrálního ovládacího panelu s vlastním chlazením dadu a kodéru rychlosti. Shromažďováním rychlosti brzdového disku prostřednictvím kodéru se provádí výpočet PID v PLC a poté je inteligentní ovládání konstantní rychlosti brzdového disku dosaženo prostřednictvím proporcionálního řízení ventilu, což může přesně řídit proces brzdění a splňovat požadavky na brzdění za různých pracovních podmínek.
Populární Tagy: Inženýrské strojní brzdy, Čínské inženýrské strojní brzdy, dodavatelé, továrna