Průmyslová bubnová brzda pro důlní kladkostroj YWZ3

Elektrická hydraulická brzda YWZ3

 

Princip fungování

Elektrická hydraulická bubnová brzda YWZ3 je normálně uzavřené bezpečnostní brzdové zařízení, které se spoléhá na elektrický hydraulický tlačný pohon jako zdroj energie a v kombinaci s mechanickým převodovým mechanismem zajišťuje ovládání brzdění a uvolňování. Jeho pracovní princip lze integrovat do kompletního procesu propojení: když je zapnutý pomocný motor, hydraulické čerpadlo natlakuje hnací píst, aby poháněla tlačnou tyč do pohybu, a prostřednictvím pákového mechanismu se rameno brzdy vysune, brzdová destička se oddělí od brzdového kola a brzda přejde do stavu uvolnění, zatímco resetovaná pružina ukládá energii; Když je třeba zařízení zastavit nebo zpomalit, tryska ztrácí výkon, což způsobuje ztrátu tlaku v hydraulickém systému. Resetovací pružina uvolňuje potenciální energii, přitahuje brzdové rameno, aby se utáhlo, a umožňuje přilnutí brzdové destičky k brzdovému kolu pomocí tření k dosažení zpomalení nebo zastavení; V případě náhlého výpadku proudu, poruchy pomocného pohonu nebo jiných nouzových situací hydraulický systém okamžitě ztratí tlak a resetovací pružina může automaticky spustit brzdu, aby se zabránilo ztrátě kontroly nad zařízením a zajistil bezpečný provoz.

• Vysoká účinnost přenosu a dlouhá životnost:Hlavní kloubové body jsou vybaveny samomaznými ložisky-, která mají vysokou účinnost převodu a během používání nevyžadují mazání, což snižuje pracnost údržby a prodlužuje životnost brzdy.
• Stejná vzdálenost zatažení:Blokovací zařízení pro vyrovnávání zatahovací vzdálenosti a automatické polohovací zařízení dlaždice mohou vždy udržovat stejnou zatahovací vzdálenost na obou stranách dlaždice bez nastavení, čímž se zcela vyhne jevu, kdy jedna strana brzdové destičky pluje proti brzdovému kolu v důsledku nerovnoměrné zatahovací vzdálenosti, což zajišťuje stabilitu a spolehlivost brzdného účinku.
• Snadná výměna brzdových destiček:Brzdové destičky mají integrální formovací strukturu kartového typu, která je velmi pohodlná a rychlá na výměnu. Uživatelé si mohou vybrat z různých materiálů brzdových destiček, včetně polokovových (bez azbestu), tvrdých a polotvrdých, měkkých (obsahujících azbest, bez azbestu) atd., aby vyhovovaly různým potřebám použití.
• Hladké brzdění a vysoká frekvence působení:Výkon je bezpečný a spolehlivý, brzdění je plynulé a lze provádět časté brzdění. Je vhodný pro zařízení, která vyžadují časté startování, jako jsou zdvihací a přepravní stroje, hutní zařízení atd.
• Má několik dalších zařízení:lze přidat ruční uvolňovací zařízení, uvolňovací nebo uzavírací koncový spínač, automatické kompenzační zařízení pro opotřebení brzdových destiček, koncový spínač opotřebení brzdových destiček atd. Může být také poháněn tlačným zařízením se zpožďovacím ventilem sestupu pro dosažení zpožděného uzavření brzdy, splňující různé požadavky na ovládání a bezpečnost.
• Široká použitelnost:Velikost instalace a parametry brzdného momentu odpovídají příslušným normám, lze se přizpůsobit zařízení různých specifikací a mohou vyrábět různé -nevýbušné a ne{1}}standardní produkty podle požadavků uživatelů, vhodné pro různá pracovní prostředí a pracovní podmínky.

Pro splnění různých potřeb může být řada YWZ3 podle potřeby vybavena následujícími zařízeními:

• Ruční spouštěcí zařízení: V nouzových situacích lze spínač ručně otevřít, aby bylo zajištěno nouzové ovládání zařízení.
• Zpožděné uzavírací zařízení: Dosahuje zpoždění brzdění prostřednictvím vyhrazeného trychtýře, přizpůsobeného specifické logice procesu.
• Úpravy odolné proti výbuchu: podporuje přizpůsobené produkty odolné proti výbuchu-, vhodné pro hořlavá a výbušná nebezpečná pracovní prostředí.
• Modul vzdáleného monitorování: lze integrovat s průmyslovými systémy IoT a dosáhnout tak vzdáleného monitorování stavu brzdění.

Otázka: Na jaké typy zařízení lze brzdy řady YWZ3 přizpůsobit?

Odpověď: Brzda řady YWZ3 je specializovaný brzdový komponent pro těžké-stroje, s kompatibilitou jádra pro zvedání a přepravu (mostové/portálové jeřáby), metalurgické tavení (hutnické jeřáby, pánvové vozíky), těžbu (důlní kladkostroje, důlní dopravníky), nakládání a vykládání přístavů (vykladače lodí, jiné těžké lodní nakladače a jeřáby), stavbu výtahů Může také splnit požadavky na brzdění středních-dopravních strojů a konkrétní model musí odpovídat průměru brzdového kola zařízení a požadovanému brzdnému momentu.

Otázka: Jaké jsou hlavní rozdíly mezi různými modely YWZ3?

A: Jak vybrat vhodný model? Základní rozdíl mezi různými modely spočívá v průměru brzdového kola a specifikacích odpovídajících trysek, které přímo určují velikost brzdného momentu. Při výběru je nutné nejprve potvrdit průměr brzdového kola zařízení (např. 160 mm, 200 mm, 315 mm atd.) a poté vypočítat požadovaný brzdný moment na základě jmenovitého zatížení a provozní rychlosti zařízení a odpovídat odpovídající specifikaci trysky (typ 18, typ 25, typ 45 atd.). Například YWZ3B-160/18 lze zvolit pro malá zdvihací zařízení, zatímco modely YWZ3B-315/45 a vyšší jsou vhodné pro těžká hutní zařízení.

Otázka: Jaké jsou klíčové body, kterým je třeba věnovat pozornost při instalaci brzdy YWZ3?

A: Během instalace je nutné zajistit, aby instalační povrch základny brzdy a stojanu byl rovný a v kontaktu bez jakýchkoli mezer; Mezera mezi brzdovým kolem a dvěma bočními destičkami by měla být rovnoměrná (s doporučenou mezerou 0,5-1 mm na jedné straně) a kontaktní plocha mezi destičkami a brzdovým kolem by neměla být menší než 70 %; Současně je nutné zajistit, aby zapojení motoru trysky bylo ve správném sledu fází, aby se zabránilo zpětnému pohybu tlačné tyče; Pokud je instalován koncový spínač, je třeba jej odladit, aby byly zajištěny stabilní spouštěcí signály ve stavu brzdění i uvolnění.

Otázka: Lze brzdný moment brzdy YWZ3 upravit na místě? Jak operovat?

Odpověď: Lze upravit na-stránce. Úpravou stlačení hlavní pružiny brzdy lze měnit brzdný moment. Otočením nastavovací matice hlavní pružiny ve směru hodinových ručiček se brzdný moment zvýší, zatímco otočením proti směru hodinových ručiček jej sníží; Po seřízení by měla být utažena matice proti uvolnění a doporučuje se několikrát vyzkoušet brzdný účinek v podmínkách bez zatížení, aby bylo zajištěno, že točivý moment splňuje požadavky na bezpečný provoz zařízení. Je přísně zakázáno nastavovat mimo rozsah jmenovitého krouticího momentu zařízení.

Otázka: Jaké by mohly být možné důvody nedostatečné brzdné síly a prokluzování/zaháknutí brzdového systému?

Odpověď: Běžné příčiny této poruchy jsou následující: ① Nadměrné opotřebení nebo povrchové olejové skvrny na brzdových destičkách, což vede ke snížení koeficientu tření; ② Hlavní pružina je uvolněná a deformovaná, neschopná poskytnout dostatečnou upínací sílu; ③ Nerovnoměrná vůle mezi brzdovými destičkami na obou stranách a brzdovými koly se špatnou adhezí na jedné straně; ④ Únik hydraulického oleje v pomocném motoru, přilepení tlačné tyče a neúplné uvolnění brzdy; ⑤ Radiální házení brzdového kola překračuje toleranci a kontaktní plocha je nerovná. Můžete postupně kontrolovat a čistit třecí plochu, nastavovat moment pružiny, kalibrovat vůli dlaždic a kontrolovat trysku.

Otázka: Jak se vypořádat s abnormálním hlukem nebo vibracemi, když brzda funguje?

Odpověď: Abnormální hluk/vibrace jsou často způsobeny nerovnoměrným opotřebením brzdových čelistí, nekulatostí brzdových kol a zaseknutými klouby. Nejprve zkontrolujte, zda není brzdové obložení na jedné straně opotřebené. V případě potřeby podložku vyměňte a upravte souosost podložky; Za druhé zkontrolujte, zda na povrchu brzdového kola nejsou drážky nebo oválnost, které přesahují normu. Pokud překračuje normu, je potřeba brzdové kolo opravit a obrousit; Nakonec zkontrolujte bod závěsu brzdy. Pokud dojde k zablokování, přidejte mazací tuk, abyste zajistili hladký přenos.

Otázka: Je normální, že se brzda po častém brzdění přehřívá?

Odpověď: Mírné zvýšení teploty během krátkodobého -vysokofrekvenčního{1}}brzdění je normální, ale pokud je teplota příliš vysoká (přes 80 stupňů) nebo se dokonce objeví zápach spáleniny, je to abnormální. Hlavní důvody jsou, že brzdná frekvence překračuje práh návrhu zařízení, není zde dostatečný prostor pro odvod tepla a brzdný moment je příliš upravován, což vede ke zvýšenému tření. Lze to vyřešit snížením frekvence brzdění, vyčištěním překážek rozptylu tepla kolem brzdy a překalibrováním brzdného momentu. Pokud se jedná o pracovní podmínky při vysoké-teplotě, lze brzdu se zlepšeným odvodem tepla přizpůsobit.

Otázka: Co je třeba udělat, pokud dojde k úniku oleje nebo se tlačná tyč nemůže normálně vysunout a zasunout v pomocném motoru?

A: Únik oleje z pomocného motoru je většinou způsoben stárnutím těsnicího kroužku nebo poškozením pouzdra olejového válce a odpovídající těsnicí součásti je třeba vyměnit nebo je nutné pouzdro zkontrolovat; Pokud je tlačná tyč zaseknutá, může to být způsobeno nadměrnými nečistotami v hydraulickém oleji nebo rezivěním tlačné tyče. Nejprve jej lze vyměnit za čistý specializovaný hydraulický olej. Pokud tlačná tyč zreziví, je třeba ji rozebrat, zbavit rzi a zkontrolovat vodicí pouzdro. V závažných případech je nutné vyměnit jádro tlačného zařízení.

Otázka: Jak často je třeba vyměnit brzdovou destičku brzdy YWZ3?

A: Na co si dát pozor při výměně? Cyklus výměny brzdových destiček nemá pevné časové omezení a závisí především na frekvenci a pracovních podmínkách brzdění zařízení. Když se tloušťka podložky opotřebuje na jednu-třetinu původní tloušťky (nebo je hlava nýtu na podložce odhalena), je třeba ji okamžitě vyměnit. Při výměně je třeba přednostně použít originální odpovídající těsnění, které podporuje dva způsoby instalace: nýtování/vložení, bez potřeby profesionálního nářadí; Po výměně je nutné znovu upravit mezeru mezi dlaždicí a brzdovým kolem, aby byla zajištěna stejná vůle na obou stranách.

Otázka: Jaké jsou hlavní body každodenní údržby brzd YWZ3?

Odpověď: Pro každodenní údržbu je třeba provést tři body: ① Pravidelně kontrolujte kloubový bod, využívejte jeho samomazné vlastnosti ložiska a nepotřebujte časté mazání, pouze doplňte speciální mazací tuk, když se zasekl; ② Každý měsíc čistěte povrch brzdového kola a destičky, aby se zabránilo ulpívání olejových skvrn a ovlivnění brzdného účinku; ③ Každé čtvrtletí kontrolujte stav hlavní pružiny a koncového spínače, abyste zajistili stabilní točivý moment a normální zpětnou vazbu signálu. Zároveň zkontrolujte hladinu hydraulického oleje a kvalitu tlačného zařízení.

Populární Tagy: ywz3 důlní kladkostroj průmyslová bubnová brzda, Čína ywz3 důlní kladkostroj průmyslová bubnová brzda výrobci, dodavatelé, továrna