Přesná instalace, standardizované použití a pečlivá údržba pomáhají zajistit stabilní provoz zařízení a minimalizovat chyby při práci.
Požadavky na instalaci, seřízení a použití
- Před instalací je třeba provést různé kontroly. Pokud nesplňuje požadavky, není dovoleno jej používat. Tah na typovém štítku trysky by měl odpovídat požadovanému tahu a napětí na typovém štítku trysky by mělo odpovídat požadovanému napětí.
- Instalační poloha: Tryska je obecně instalována svisle (motor by měl být níže) a může být také instalován pod úhlem nebo vodorovně. Je však třeba poznamenat, že při instalaci pod úhlem nebo vodorovně by vyvažovací komora měla směřovat nahoru a pomocný motor jako celek se musí dát kývat. Pístnice nesmí nést radiální síly. Připojte horní a spodní spojovací otvory trysky k odpovídajícímu mechanismu pomocí čepové hřídele a přidejte podložky a závlačky. Ojnice trysky se může otáčet. V pracovním stavu pomocného motoru by mezi horní ojnicí a horním okrajem tělesa válce měla být určitá vzdálenost, obecně ne menší než 5 mm.
- Elektrická kabeláž: Při zapojování otevřete kryt rozvodné krabice, vložte kabel do rozvodné krabice kabelovým portem a podle potřeby připojte třífázové napájecí vedení (bez požadavku na sled fází) a zemnící vodič. Poté nainstalujte kryt spojovací skříňky a utáhněte šrouby. Spojovací skříňku udržujte v čistotě a ujistěte se, že těsnění je ve správné poloze a není poškozeno. Průměr kabelu zavedeného do motoru se musí shodovat s otvorem pryžového těsnicího kroužku a zajistit, aby mezi pryžovým těsnicím kroužkem a výstupem motoru nebyla žádná mezera, jinak dojde ke ztrátě výkonu-odolného proti výbuchu. Utáhněte upevňovací šrouby portu vstupního kabelu. Když pryžový těsnicí kroužek zaváděcího zařízení stárne a opotřebovává se, měl by být včas vyměněn. Je třeba zkontrolovat vyvážení třífázového napájecího napětí a rozsah kolísání napětí, aby byla zajištěna shoda s národními normami.
- Vnitřní a vnější zemnící šrouby by měly být spolehlivě uzemněny.
- Když tryska opustí továrnu, pracovní olej byl nainstalován a lze jej přímo použít. Vlivem úbytku oleje se mohou změnit technické údaje vrtule a dokonce se nemusí podařit nastartovat. Proto kromě běžné údržby není dovoleno libovolně otevírat zátku plnění oleje nebo přepouštěcí zátku.
- Po dokončení instalace trysky by měla být zapnuta a několikrát spuštěna, aby se před uvedením do provozu zkontrolovaly případné abnormality.
Použití a údržba:
- Pravidelně kontrolujte, zda tryska funguje správně. Dobu kontroly lze nastavit jako směnovou kontrolu, denní kontrolu atd. dle pracovní situace. Je kabeláž zabezpečená, aby se zabránilo zkratům, otevřeným obvodům a vyhoření motoru v důsledku vibrací. Kontrolujte olej každých šest měsíců. Pokud se olej znehodnotí nebo je smíchán s nečistotami, měl by být okamžitě vyměněn. Pokud je olej nedostatečný, je třeba jej doplnit. Uživatelé mohou doplňovat olej z plnicího otvoru, ale ne za polohu přepadového otvoru. Je třeba poznamenat, že během procesu vstřikování oleje několikrát zatáhněte za tlačnou tyč nahoru a dolů, abyste vytlačili vzduch a naplnili olejovou komoru olejem. Jako olej je vybrán transformátorový olej DB-25 (GB2536). (Před sledováním stavu oleje nebo jeho výměnou za nový počkejte, až olej vychladne na okolní teplotu, jinak při otevření zátky pro plnění oleje olej vystříkne!)
- Když tryska funguje, je třeba věnovat pozornost tomu, zda je akce normální, zda nedochází k úniku nebo prosakování oleje, zda je olej v olejovém válci dostatečný, a pokud je nedostatečný, měl by být vhodně doplněn.
- Přípustná teplota ložisek během provozu propulzoru nesmí překročit 95 stupňů (metoda teploměru). Doporučuje se každých šest měsíců zkontrolovat ložiska a vyměnit mazací tuk. Před výměnou je třeba je očistit benzínem a použít kompozitní mazací tuk na bázi vápníku ZFG-2.
- Když je tryska instalována na hostiteli, dávejte pozor, abyste znovu nenatřeli pístnici, jinak by došlo k poškození jejího těsnění.
- Když je tryska ponechána déle než rok a půl, měla by být před použitím zkontrolována, zda z ní neuniká olej.
Poznámky:
- Při výměně vstupního kabelu motoru a pryžového těsnicího kroužku během pozdější údržby musí průměr vstupního kabelu motoru odpovídat otvoru pryžového těsnicího kroužku, aby se zajistilo, že mezi pryžovým těsnicím kroužkem a výstupem motoru nebude žádná mezera, jinak dojde ke ztrátě energie typu ochrany proti výbuchu-. Utáhněte upevňovací šrouby portu vstupního kabelu. Když pryžový těsnicí kroužek zaváděcího zařízení stárne a opotřebovává se, měl by být včas vyměněn, jinak ztratí svou odolnost proti výbuchu-. Tvrdost těsnícího těsnění Shore je 45-55 stupňů a jeho mechanické a fyzikální vlastnosti odpovídají ustanovením GB/T7594.9. Těsnící těsnění odpovídá ustanovením GB/T3836.1-2021.
- Opravený povrch odolný proti výbuchu- musí být natřen antikorozním olejem 204-1 a ostatní povrchy vnitřních dutin musí být před opětovným použitím natřeny nátěrem proti oblouku.
Skladování a doprava:
- Při skladování trysky by měla být udržována v suchu, aby se zabránilo vlhkosti a náhlým změnám okolní teploty.
- Při přepravě je nutné zabránit dešti a nepoužívat lana k omotání tlačné tyče pro manipulaci.