Hlavní funkcí manuálního uvolňovacího zařízení průmyslové kotoučové brzdy je zajistit, aby brzda mohla být v případě nouze rychle uvolněna, aby se zabránilo poškození zařízení nebo strojů nebo v nebezpečné situaci kvůli nezvolení brzdy.
Pracovní princip zařízení pro ruční uvolňování
Manuální uvolňovací zařízení resetuje brzdovou destičku ručním ovládáním tlačítka brzdové páky. Konkrétně, když musí být brzda uvolněna, může operátor ručně ovládat tlačítko brzdové páky, aby oddělil brzdovou destičku od brzdového disku, čímž uvolní brzdu.
Složení zařízení pro uvolnění ručního
Zařízení pro ruční uvolňování obvykle obsahuje následující části:
Operační část: včetně pedálu (nebo rukojeti ruční brzdy), rotující hřídel, kolébky, kompresní pružiny, kolébkové rameno atd. Když řidič vstoupí na brzdový pedál, brzdový systém přenáší tlak na píst brzdového třmenu každého kola, takže brzdové třmeny se svolá prsa, aby se vyvolalo obrovské tření.
Rotační část: Obvykle odkazuje na brzdový buben, který je připevněn k náboji kola a otáčí se s kola. Jeho pracovní plocha je vnitřní válcový povrch a brzdová bota pevné části generuje brzdovou sílu třením.
Fixovaná část: zahrnuje hlavně brzdovou botu a základní desku brzdové základní desky. Brzdová bota je připevněna k přírubě kloubu (přední kolo) nebo přírubu mostu se šrouby a je tlačena proti pístu válce kola napětím na jarní napětí brzdové boty.
Otevřený mechanismus: Brzdová bota může být otevřena mechanismy, jako jsou vačky nebo válce brzdových kol.
Scénáře aplikací zařízení pro ruční uvolňování
Zařízení pro ruční uvolňování se široce používají v různých průmyslových zařízeních, které vyžadují bezpečné brzdění, zejména v automatizovaných výrobních linkách, těžkých strojích, zvedacích zařízeních a dalších příležitostech. V případě nouze může zařízení pro ruční uvolňování poskytnout prostředky zálohy, aby se zajistilo, že zařízení může být zastaveno nebo zahájeno rychle a bezpečně, což zabrání nebezpečným situacím způsobeným selháním brzdy, aby byla uvolněna z hlediska napájení nebo jiných důvodů.